Бульдозер ДЭТ-250М2 в Москве
Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250М2 промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Бульдозер ДЭТ-250М2 предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли.
Применение независимой эластичной подвески улучшает сцепные качества трактора за счет равномерного распределения нагрузки между катками и обеспечения возможности копирования гусеницей неровностей грунта.
Эластичная подвеска ходовой системы, легкость управления трактором, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе на бульдозере ДЭТ-250М2.
| Тип | Дизельный В-31М4 |
| Мощность | 323 л.с. |
| Генератор | 24 Вольта |
| Аккумулятор | 2*12В |
| Предпусковой обогрев с функцией автономного обогрева | Теплостар 14ТС-10 |
| Рабочий объем | 38,88 л. |
| Тип | Линейная |
| Рама | Несущая конструкция из спецстали с вынесенными осями прокачки тележек гусениц |
| Катки | На втулках скольжения, с заправкой на весь срок эксплуатации |
| Количество катков | 12 опорных+4 поддерживающих катка с каждой стороны бульдозера ДЭТ |
| Гусеничная лента | 56 башмаков на каждой гусеничной ленте, гусеницы ЧТЗ со смазанным шарниром (жидкая или консистентная смазка) |
| Ширина башмака | 600 мм. |
| Грунтозацеп | 70 мм. |
| Площадь опорной поверхности | 9,8 м2 (+5-10% в работе) |
| Ширина гусеницы | 600 мм. |
| Механизм натяжения гусениц | Гидравлический |
| Тип | Электромеханическая |
| Коробка передач | Электромеханическая |
| Бортредукторы | Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен |
| Управление | Электро-гидросервированное |
| Тормозная система | Механизм поворота и тормоза |
| Бортредукторы | Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен |
| Управление | Электро-гидросервированное |
| Тормозная система | Механизм поворота и тормоза |
| Тип | Гидравлическая, раздельно-агрегатная |
| Гидронасос | Насос шестеренчатый НШ-180Г |
| Гидрораспределитель | Распределитель двух золотниковый НС-D20/ZIR |
| Фильтрация | Фильтр полнопоточный на трассе гидросистемы слива |
| Кабина | Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизолированная. |
| Безопасность | ROPS/FOPS, фиксация дверей в открытом положении |
| Сиденье | Пилот, повышенной эргономики |
| Управление движением и навесным оборудованием | Рычаги |
| Система охлаждения | 100 л. |
| Топливный бак | 700 л. |
| Система смазки ДВС | 85 л. |
| Гидросистема трансмиссии и навесного оборудования | 165 л. |
| Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч | Вперед-15,20, назад-15,20 |
| Отвал полусферический объёмом 1О,5 куб. метра |
| Предпусковой подогреватель двигателя |
| Щитки от схода гусениц |
| Длина (с отвалом и рыхлителем) | 9440 мм. |
| Грузоподъемность номинальная, комфортная работа | 4250 мм. |
| Высота отвала | 3180 мм. |
| Ширина по кромкам траков | 3180 мм. |
| Высота по крыше кабины | 3180 мм. |
| Общая масса (с отвалом и рыхлителем) | 41500 кг. |
