Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250М2 — это мощная машина промышленного назначения, принадлежащая к тяговому классу 25. Она оснащена передовой электромеханической трансмиссией, которая обеспечивает автоматическое регулирование тяговых усилий на всём скоростном диапазоне, что позволяет эффективно выполнять различные землеройные работы.
Этот бульдозер, разработанный и произведённый ЧТЗ (Челябинский тракторный завод), является первенцем в создании дизель-электрических бульдозерных агрегатов в СССР и России, объединяя в себе многолетний опыт и инновационные технологии. ДЭТ-250М2 предназначен для широкого спектра задач: от строительства различных объектов до добычи полезных ископаемых, включая эффективное рыхление скальных пород в горнодобывающей отрасли.
Одной из ключевых особенностей бульдозера является применение независимой эластичной подвески, которая значительно улучшает сцепные качества трактора. Благодаря этой системе достигается равномерное распределение нагрузки между катками, что обеспечивает стабильное движение и возможность точного копирования гусеницей неровностей грунта. Это позволяет машине сохранять устойчивость и производительность даже на сложных и пересечённых участках.
Эргономичная эластичная подвеска ходовой системы и интуитивно понятное управление трактором делают работу на ДЭТ-250М2 комфортной и безопасной. Снижение вибрационной нагрузки на оператора способствует уменьшению утомляемости, что особенно важно при длительных рабочих циклах. Кроме того, бульдозер оборудован современными системами контроля и мониторинга, которые позволяют оператору следить за всеми важными параметрами работы машины в реальном времени.
Таким образом, бульдозер ДЭТ-250М2 представляет собой высокотехнологичное решение для выполнения тяжёлых землеройных работ, сочетая в себе мощь, надёжность и инновационные разработки, что делает его незаменимым помощником в различных отраслях промышленности.
| Тип | Дизельный В-31М4 |
| Мощность | 323 л.с. |
| Генератор | 24 Вольта |
| Аккумулятор | 2*12В |
| Предпусковой обогрев с функцией автономного обогрева | Теплостар 14ТС-10 |
| Рабочий объем | 38,88 л. |
| Тип | Линейная |
| Рама | Несущая конструкция из спецстали с вынесенными осями прокачки тележек гусениц |
| Катки | На втулках скольжения, с заправкой на весь срок эксплуатации |
| Количество катков | 12 опорных+4 поддерживающих катка с каждой стороны бульдозера ДЭТ |
| Гусеничная лента | 56 башмаков на каждой гусеничной ленте, гусеницы ЧТЗ со смазанным шарниром (жидкая или консистентная смазка) |
| Ширина башмака | 600 мм. |
| Грунтозацеп | 70 мм. |
| Площадь опорной поверхности | 9,8 м2 (+5-10% в работе) |
| Ширина гусеницы | 600 мм. |
| Механизм натяжения гусениц | Гидравлический |
| Тип | Электромеханическая |
| Коробка передач | Электромеханическая |
| Бортредукторы | Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен |
| Управление | Электро-гидросервированное |
| Тормозная система | Механизм поворота и тормоза |
| Бортредукторы | Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен |
| Управление | Электро-гидросервированное |
| Тормозная система | Механизм поворота и тормоза |
| Тип | Гидравлическая, раздельно-агрегатная |
| Гидронасос | Насос шестеренчатый НШ-180Г |
| Гидрораспределитель | Распределитель двух золотниковый НС-D20/ZIR |
| Фильтрация | Фильтр полнопоточный на трассе гидросистемы слива |
| Кабина | Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизолированная. |
| Безопасность | ROPS/FOPS, фиксация дверей в открытом положении |
| Сиденье | Пилот, повышенной эргономики |
| Управление движением и навесным оборудованием | Рычаги |
| Система охлаждения | 100 л. |
| Топливный бак | 700 л. |
| Система смазки ДВС | 85 л. |
| Гидросистема трансмиссии и навесного оборудования | 165 л. |
| Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч | Вперед-15,20, назад-15,20 |
| Отвал полусферический объёмом 1О,5 куб. метра |
| Предпусковой подогреватель двигателя |
| Щитки от схода гусениц |
| Длина (с отвалом и рыхлителем) | 9440 мм. |
| Грузоподъемность номинальная, комфортная работа | 4250 мм. |
| Высота отвала | 3180 мм. |
| Ширина по кромкам траков | 3180 мм. |
| Высота по крыше кабины | 3180 мм. |
| Общая масса (с отвалом и рыхлителем) | 41500 кг. |