Оснащен двигателем YUCHAI Tire 2, который обладает высокой мощностью, низким расходом топлива и гарантированным качеством. Улучшенная передняя и задняя ведущие оси, повышенная устойчивость и надежность. Шарнирно-сочлененная рама с малым радиусом поворота, одинарный насос и полностью гидравлическая система рулевого управления, чувствительная к нагрузке, обеспечивают простое и гибкое управление, а также быструю и точную реакцию рулевого управления. В капоте и кабине установлена звукоизоляционная вата, снижающая шум всей машины на 3 дБ. Увеличенное пространство кабины, отличная герметичность, новый амортизатор — все это обеспечивает более комфортные условия эксплуатации.
Фронтальный погрузчик WL820H — это современное решение для интенсивной работы в строительстве, сельском хозяйстве и коммунальной сфере. Модель разработана с акцентом на высокую производительность, надёжность и удобство эксплуатации — она эффективно справляется с погрузкой, перемещением и распределением сыпучих материалов, планировкой площадок и другими трудоёмкими задачами.
Основные характеристики и преимущества
Универсальность применения
WL820H оптимизирован для широкого спектра погрузочно‑разгрузочных и землеройно‑транспортных работ. Благодаря мощному ковшу и продуманной конструкции машина одинаково уверенно работает со щебнем, песком, грунтом, снегом и сельскохозяйственными материалами. Это позволяет использовать её на стройплощадках, в карьерах, на складах сыпучих грузов и в аграрном секторе, сокращая потребность в дополнительной технике.
Мощный двигатель
Погрузчик оснащён современным дизельным двигателем WEICHAI WP10, который отличается высокой тягой и стабильной работой даже при пиковых нагрузках. Турбонаддув и эффективная система охлаждения обеспечивают максимальную отдачу в сложных условиях, а оптимизированная топливная система снижает расход горючего — это напрямую уменьшает эксплуатационные затраты.
Кабина и рабочее место
Комфорт и безопасность
Кабина WL820H спроектирована с учётом длительных рабочих смен: она отличается улучшенной шумоизоляцией, эргономичным расположением органов управления и отличной круговой обзорностью. Продуманная вентиляция и возможность установки кондиционера позволяют оператору сохранять работоспособность в любых климатических условиях.
Информативные приборы
На приборной панели размещены все ключевые индикаторы для контроля состояния машины:
Управление
Лёгкость в освоении
Управление фронтальным погрузчиком реализовано через эргономичный джойстик и педали — это делает работу интуитивно понятной даже для операторов с небольшим опытом. Гидравлическая система рулевого управления с усилителем обеспечивает манёвренность и точность даже при полной загрузке ковша. Регулируемая рулевая колонка и настраиваемое сиденье позволяют адаптировать рабочее место под индивидуальные параметры оператора.
Функциональность
Многофункциональность
Фронтальный погрузчик WL820H комплектуется вместительным ковшом увеличенного объёма, который рассчитан на работу с тяжёлыми и объёмными материалами. Конструкция стрелы и гидравлической системы обеспечивает высокую скорость цикла «подъём — разгрузка — опускание», что существенно повышает производительность на типовых операциях. Дополнительно возможна установка сменного навесного оборудования (вилы, отвалы, захваты) для расширения спектра решаемых задач.
Мобильность
Машина отличается хорошей манёвренностью и способна самостоятельно перемещаться между объектами и рабочими зонами. Прочная ходовая часть и надёжная трансмиссия позволяют уверенно передвигаться по неровным площадкам и временным подъездным путям, снижая потребность в транспортировке спецтранспортом.
Возможности заказа
Фронтальный погрузчик WL820H всегда в наличии от официального дилера завода ООО «ПРОМИНВЕСТ» в Москве, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Владимире, Иваново, Казань, Саратове, Самаре, Вологде, Саранске, Пензе, Твери, Великом Новгороде, Челябинске, Тюмени, Костроме, Архангельске, Нарьян-Маре, Владивосток, Хабаровске, Благовещенске, Якутия и других филиалах. Для подробной консультации звоните по горячей линии отдела продаж. Тест-драй на реальном полигоне, ТРЕЙД-ИН, СКИДКИ!!!
| Максимальный преодолеваемый подъем,° | 30° |
| Угол разгрузки при максимальном подъеме и разгрузке,° | 45° |
| Высота оси шарнира при максимальном подъеме,мм | 3200mm |
| Высота подъема,мм | 4110mm |
| Угол поворота ковша назад на земле,° | 45° |
| Высота разгрузки при максимальном подъеме и угле разгрузки 45° | 2510mm |
| Вылет при максимальном подъеме и угле разгрузки 45° | 940mm |
| Дорожный просвет,мм | 300mm |
| Коллея,мм | 1630mm |
| Колесная база,мм | 2260mm |
| Радиус поворота по наружной стороне ковша,мм | 5080mm |
| Габаритные размеры,мм | 5800×2140×2920mm |
| Гидротрансформатор, тип | Одноступенчатый,однофазный, 3-элемента |
| Коэффициент трансформации крутящего момента | 3.43mm |
| Марка КПП | SHANTUI |
| Тип КПП | Механическая, с фиксированным расположением валов |
| Количество передач, вперед/назад | 2/2 |
| Макс.скрорость хода, км/ч | 26.5km/h |
| 1-я передача переднего хода,км/ч | 10km/h |
| 2-я передача переднего ходак,м/ч | 26.5km/h |
| 1-я передача заднего хода,км/ч | 9.6km/h |
| 2-я передача заднего хода,км/ч | 25km/h |
| Тип рабочих | Сухой тип |
| Тип редуктора колеса | Планетарный редуктор |
| Размер шин | 16/70-20 |
| Номер слойности | 14/14 |
| Давление рулевой колеса, Мпа | 0.33-0.35 Mpa |
| Давление ведущей колеса, Мпа | 0.27-0.29Mpa |
| Тип | Разделение потока отдельного насоса,с определением приоритетной нагрузки гидравлического давления |
| Насос рулевого управления | CBGj2050/1010-XF |
| Конфигурация шарнирного соединения | Сочленённая |
| Радиус поворота по колесу,мм | 4340 |
| Угол поворота рамы в каждую сторону,° | В каждую сторону,35° |
| Рулевой цилндр-Диаметр цилиндра*Ход поршня,мм | 63x300mm |
| Расход,л/мин | 110L/min |
| Давление рабочее, Мпа | 17.5Мра |
| Цилиндр стрелы-Диаметр цилиндра*Ход поршня,мм | 90x640mm |
| Цилиндр опрокидывания ковша-Диаметр цилиндра*Ход поршня,мм | 100x404mm |
| Распределительный клапан | DL20YL1-03 |
| Модель главного насоса | CBGJ2050/1010-XF |
| Управление ковша | Рычаг(Джойстик) |
| Расход л/мин | 110L/min |
| Давление джойстикового управления, Мпа | З.бМра |
| Время выгрузки, с | 0.5s |
| Время подъема стрелы, с | 5s |
| Время полного цикла,с | 9s |
| Конструкция рабочего оборудования Шее | Шестизвенный шарнирный механизм |
| Тип рабочего тормоза | Пневмогидравлический |
| Тип стояночного тормоза | Ручной тормоз |
| Давление тормоза,, Мпа | 0.784Мра |
| Топливный бак,л | 120L |
| Гидравлический бак,л | 80L |
| Рабочая среда обогревателя | Хладагент |
| Рабочая среда | R134a |
| Охлаждающая способность | 3.5kw |
| Напряжение системы | 24 |
| Аккумуляторная батарея | 2×6-QW-70 |
| Напряжение фар | 24 |
| Моторное масло | 13L |
| Мосты | 16L |
| Тормозной насос | 2L |
| Антифриз | 20L |
| Дифференциал мостов, тип | Коническая шестерня первого класса со спиральными зубьями |
| Размеры ковша, мм | 926*2140*936 |
| Вес стандартного ковша,кг | 445 |
| Опрокидывающая нагрузка,кг | 4400kg |
| Опрокидывающая нагрузка при повороте, кг | 3700kg |
| Длина стрелы,мм | 2212mm |
| Длина сверхудлиненной стрелы,мм | 2415mm |
| Высота оси шарнира при максимальном подъеме сверхудлиненной стрелы,мм | 3315mm |
| Угол качания заднего моста,» | 11° |
| Радиус поворота по наружной стороне шины,мм | 4590mm |
| Размеры кабины,мм | 1640x1900x1645 |
| Вес кабины,кг | 310 |
| Система подачи воздуха | Без наддува |
| Заправочные емкости, Трансмиссия, гидротрансформатор, л | 19L |