Бульдозер Б11.6300 (Электро-механическая трансмиссия)
ООО ПК Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) впервые в России разработало со стадии проекта и организовало серийный выпуск ЭЛЕКТРО БУЛЬДОЗЕР Б11.6300 (бульдозер ЧТЗ с электро-механической трансмиссией), проще-ЭЛЕКТРИЧКА. Данный трактор на самом деле не первый в линейке изготавливавшихся моделей на ЧТЗ. Челябинский завод один из первых заводов в мировой практике применил электро-тягу на известных еще в СССР бульдозерах типа ДЭТ 250, ДЭТ 320, ДЭТ 400. Большой объём наработок сегодня применён в современном бульдозере Б11.6300Е одиннадцатого тягового класса. Данный бульдозер отлично себя зарекомендовал в РЖД , Татнефти, МРСК, где трудятся более 40 единиц техники. Б11 ЧТЗ подходит к поставкам по государственным закупкам по ФЗ-44 и ФЗ-223 и имеет заключение МинПромТорга по 719ПП.
Преимущества Российского ЭЛЕКТРО БУЛЬДОЗЕРА Б11.6300 с электромеханической
трансмиссией (ЭМТ) производства Челябинского тракторного завода
перед бульдозерами с гидромеханической (ГМТ), гидростатической
(ГМТ) и механической трансмиссиями (МТ):
-Уменьшение стоимости эксплуатации по сравнению с ГМТ, ГСТ, МТ за счет значительного сокращения потребности в трансмиссионных маслах и снижения трудоемкости обслуживания;
-Повышение ресурса техники по сравнению с ГМТ, ГСТ и МТ за счет отсутствия смазываемых элементов трансмиссий используемых масло, в том числе, в качестве рабочей жидкости, заднего моста, бортовых фрикционов и высокого ресурса электромашин. Необслуживаемая электромеханическая трансмиссия на весь жизненный цикл бульдозера, с отсутствием трущихся поверхностей, исключает ряд трудоемких и дорогостоящих процессов с использованием и заменой масла.
-Облегчение эксплуатации, по сравнению с ГМТ, ГСТ и МТ за счет уменьшения объема масла в конструкции машины особенно в гидростатической трансмиссии, при использовании которой, с учётом высокого давления и широкого диапазона температур, в большую проблему выливается: «стерильность» используемого масла при его использовании, особенно при его замене, либо необходима заправочно-фильтровальная станция для недопущения попадания грязи в систему, замена дорогостоящих фильтров для обеспечение необходимого уровня очистки масла, предотвращение утечек масла через износившиеся уплотнения, при отрицательных температурах в масле образуется лёд, нестабильность регулировочных характеристик гидромашин приводит к усложнению системы управления – порой трудно обеспечить
даже прямолинейное движение трактора. При этом КПД бульдозера с ЭМТ — до 5% выше чем при применении ГСТ;
-Меньшие требования к квалификации оператора, в том числе при выполнении ТО;
-Отсутствие необходимости переключения между транспортным и рабочим режимом, в отличие от ГСТ, в отношении ГМТ отсутствие необходимости переключения передач 1,2 и 3 скорости, в отношении МТ переключение 4 (четырех) скоростей;
Реализовав конструкторский потенциал и опыт в производстве бульдозеров с электромеханической трансмиссией с 1957 года, при приобретении бульдозера ЧТЗ с электромеханической трансмиссией являются преимущества, общими целями и результатами которых, является снижение затрат на его содержание и обслуживание при достижении максимальных результатов в производительности.
ПРЕЗЕНТАЦИОННОЕ ВИДЕО БУЛЬДОЗЕР Б11.6300 ЭЛЕКТРО
Электрический бульдозер Б11.6300 предназначен для эффективного выполнения задач в различных отраслях начиная от общего строительства, строительства дорог и заканчивая полигонами ТБО, для выполнения землеройных работ на грунтах I-III категории без предварительного рыхления, грунтах IV категории с предварительным рыхлением.
На бульдозере Б11.6300 применяются различные виды навесного оборудования:
бульдозерное;
рыхлительное (однозубый и трёхзубый рыхлитель);
надежная тяговая лебёдка и другое навесное оборудование, в том числе корчеватель мелиоративный, установленный в передней части бульдозера.
Электромеханическая трансмиссия установленная на электро-бульдозере Б11.6300 обеспечивает:
– лучшую в классе тяговую характеристику;
– самый большой общий КПД агрегата;
– сенсационную топливную экономичность в сочетании с электронным управлением подачи топлива дизельного двигателя;
– плавное бесступенчатое изменение рабочих скоростей;
– криволинейное движение с максимальной постоянной тягой;
– идеальную возможность разворота на месте вокруг своей оси за счёт противохода гусениц;
– реализацию дистанционного управления.
Электромеханическая трансмиссия состоит из силового генератора, двух тяговых специальных электродвигателей, кинематически связанных с трехрядными планетарными бортовыми редукторами, а также электронного блока управления.
Бульдозер Б11.6000, Б11.6300 всегда в наличии от официального дилера завода ООО «ПРОМИНВЕСТ» в Москве, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Владимире, Иваново, Казань, Саратове, Самаре, Вологде, Саранске, Пензе, Твери, Великом Новгороде, Челябинске, Тюмени, Костроме, Архангельске, Нарьян-Маре, Владивосток, Хабаровске, Благовещенске, Якутия, Чрославль, Чечня, Краснодар и других филиалах. Для подробной консультации звоните по горячей линии отдела продаж. Тест-драй на реальном полигоне, ТРЕЙД-ИН, СКИДКИ!!!
